ホンダ「NSX」フル生産へ 受注殺到に対応、米工場で年産1500台へ

2016年11月17日 11:36 AM
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1: 海江田三郎 ★ 2016/11/11(金) 16:44:21.48 ID:CAP_USER

http://www.sankei.com/economy/news/161111/ecn1611110020-n1.html

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【メアリズビル(オハイオ州)=会田聡】ホンダは10日、米国で高級スポーツ車「NSX」
のフル生産に入ったことを明らかにした。10月末に1日の生産台数を量産当初の2倍の8台ま
で引き上げ、年産1500台を計画する。世界で殺到する受注に対応する。

NSXは米オハイオ州に7千万ドル(約74億円)を投じて新設した専用工場で4月に量産を開始。
生産工程では約100人の従業員が働き、繊細な組立工程はほぼ手作業で行うことなどで高品質を確保している。

ただ、来年2月に納入が始まる日本でもすでに、2年分の国内受注に相当する約200台が埋まった。
これに対し、10月末までの世界出荷は北米を中心に326台にとどまる。
ホンダは徐々に量産ペースを上げ、ハンドル位置など米国と仕様の異なる輸出モデルにも対応。フル生産に入り、出荷を加速する。
(以下略)

 

46: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 18:21:40.45 ID:IBglaUIu
>>1
この類の金持ち相手の希少車は国内生産しろって言ってんのに
日本人の手による日本製のほうがありがたがられるぞ

 

68: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 20:36:54.75 ID:+K7jI3cB
>>1
日産GTRより高くて遅い車
しかも二人乗りで利便性や内装でも劣ってる
唯一のホンダの利点は燃費w

 

71: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 20:46:40.76 ID:Y7N31DTj
>>68
デザインだけならヒュンダイでもできるからな。
レースのノウハウが殆ど反映されてなさそうなメーカー。
トヨタはヤマハだし。レクサスのLFAなんてr1のエンジン音と同じ。
LFAよりは早いの?ニュルでもどこでもいいんだけどさ。

 

99: 名刺は切らしておりまして 2016/11/12(土) 08:27:15.95 ID:CYkMuOC0
>>68
ツベでいろいろ観たが、GT-Rより速いよ
トータル性能はさすがにかなわないとは思うけど
そして、内装凄いいいじゃん

 

70: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 20:40:57.55 ID:2MHtu/vf

>>1

まだアウディR8のほうが速いんだとね?

 

93: 名刺は切らしておりまして 2016/11/12(土) 05:35:24.41 ID:EEQhqlLY
>>1
メイド・イン・ジャパンじゃないならイラネ
そもそもリトラクタブル・ライトじゃないスポーツカーとかダサ過ぎ

 

97: 名刺は切らしておりまして 2016/11/12(土) 08:10:45.35 ID:x0g+38VY
>>93
買わない理由をそんなところに持っていくなよ
普通に高すぎるって言え

 

121: 名刺は切らしておりまして 2016/11/12(土) 17:29:39.98 ID:Z7Fodlvd
>>93
パカパカライトっ走る凶器になるから、今の時代は販売できないんですけど。

 

2: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:47:38.04 ID:xjted3tX
一方、国内の縮小は決定的だね
狭山は閉めて寄居に集めるのかな?

 

3: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:47:41.17 ID:11Qm5n3Z
日本国内の工場は閑古鳥だな

 

4: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:48:16.23 ID:neJaDkOf
海外に工場がある日本企業よりも
日本に工場があって雇ってくれる外資の方がありがたいと思うのは非国民なの? w

 

58: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 18:51:28.54 ID:Rf/6ZtBH
>>4
ヒント:法人税

 

64: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 19:38:10.13 ID:sx9bu06V
>>4
日本に工場があるのがいいよ

 

6: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:48:52.41 ID:EsAt0BJz
アメ公がやる手作業って高品質とは一番縁遠いような気がする

 

11: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:53:33.48 ID:ueyMvAoD

>>6
その割には同じ白人のドイツなんかは丁寧なんだけどなあ

ドイツの科学は世界一イイィィィィィィとか何とか言った者が居たとか

@ルドル・フォン・シュトロハイム

 

44: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 18:18:16.65 ID:GC2SnOIi
>>11
やっぱり雇用の形態が大きく違うからじゃないかな?
アメリカはどんなに長く勤めても作業中に人事が来て解雇宣告されて
昼休み終わったら敷地内から出ないと警察に通報するとか脅されるのがデフォの国だし

 

69: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 20:40:38.16 ID:Y7N31DTj
>>6
ガム食ってそう。

 

7: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:48:53.13 ID:ReJMijwj
英国の田舎道にこれはちょっと違う気が

 

8: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:50:05.44 ID:9BuUxind
フェイスが弓みたいで弱そう・・・もっとこう、ハンサムゴリラみたいな感じにしてほしい

 

9: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:52:33.13 ID:4VqN4L9o

>約74億円)を投じて新設した専用工場

そんなんで出来るのか。
大型旅客機1機だろwww

 

10: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:52:45.54 ID:2N3S6iYm
そして予約キャンセル祭

 

13: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:57:00.94 ID:sZMlKdbw
あんなに高いのに売れてるのか
ホンダは好きだけどさあ、なんか謎だわぁ~

 

14: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:57:42.26 ID:oMWho5E9
これもGTRみたいに1年毎に進化(マイカーチェンジ)
するんだろ?
3年後くらいに本当にその時点で欲しかったら
検討すればいいんじゃないの?

 

15: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 16:58:08.12 ID:B75S3dIy
GTRがいかに破格かわかる比較対象車か
フェラーリみたいにケツ振ってドッカーンするのがオチ

 

17: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:08:55.35 ID:uSAmehK6

>>15
GTRはメンテで回収するんだろ

NSXは電気の部分で故障出まくりになると思う

 

42: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 18:04:34.93 ID:lNCQzlu+
>>17
フィットのハイブリッド制御で散々やらかしてきたしな
見切り発車状態でどんどん売っちゃうしww
NSXに至っては、モーター3つも付いてるんだっけ

 

56: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 18:48:21.25 ID:AHmb20fA
>>42
全然システムが違うんだが

 

60: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 19:15:52.27 ID:VlH0a2Ry
>>42
エンジンもトランスミッションも外から買ったから大丈夫

 

76: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 21:23:45.18 ID:YaIULcPo
>>60
フィットってミッションを外から
ブラックボックス状態で買ったから
アレだったんじゃなかった?

 

16: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:01:54.57 ID:rATsDQUx
買えないから関係無いけどアメリカ人がフル生産とか輪をかけてダメになってくな

 

18: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:11:21.10 ID:i15846We
バブルが弾けたらキャンセル続出になるから、今のうちに稼いでおかなくちゃね

 

19: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:11:58.80 ID:fhzL+Vrn
アメリカのゼイタク病によって、日本経済は成り立っている。

 

20: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:14:53.79 ID:PxunijlH
儲かる車じゃないだろ

 

21: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:15:15.77 ID:9FrRjg0u
アメリカデザインアメリカ生産
バッカじゃねえの

 

22: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:16:01.09 ID:w5z0lge4

貴様らのような乞食が議論する必要はない。

==========以下、負け犬の遠吠え==========

 

26: 名無し 2016/11/11(金) 17:22:33.64 ID:6oi2JDED
これ初代でも日本で全然
売れてなかったよね
1年で100台程度とか

 

29: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:34:06.03 ID:L0gp/Lnx
>>26
そんな程度だったんだ
田舎でもちょくちょく見かけていなのでそれなりに売れていたのかと思いこんでいた

 

30: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:34:22.52 ID:OrSH0KQp
>>26
当時はバブルが弾けたからね

 

27: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:23:22.95 ID:zZ8O/to3
>繊細な組立工程はほぼ手作業
アメリカ人が一番苦手っぽいけど、大丈夫?

 

28: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:24:35.09 ID:7hT2I6HN
>>27
アシモの手作業だったりして

 

31: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:38:12.84 ID:9FrRjg0u
>>27
それはただの偏見
実は日本の工業技術は様々な分野でアメリカから見習ったのも事実
だが、生き残る為に媚びてるのか知らんが、フラッグシップモデルまでアメリカで作る姿勢は気に食わねぇ

 

32: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:46:44.44 ID:5cXmyvG8
>>31
日本は既に発展途上国化が進んでフラッグシップモデルなんて作れない国になったんだよ
そりゃ20年も30年も停滞していればそうなるわ

 

126: 名刺は切らしておりまして 2016/11/12(土) 21:31:13.12 ID:uSVkmLIK
>>31
気にくわないもクソもないでしょうーわたしもあなたも買えないし、知り合いに買える人いますか?
売れない国では作りませんわ

 

33: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:47:35.64 ID:eqHj2ZHy
電気モーターを冷やすためのラジエターで重量増しとかアフォ設計

 

35: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:49:49.06 ID:HghnJIuu
前のNSXは熟練の職人がエンジン組み立ててたんだが
アメリカに職人いるのか

 

95: 名刺は切らしておりまして 2016/11/12(土) 07:52:04.26 ID:TQSRLXh+
>>35
職人が必要なエンジンじゃない
手作業でする必要も大してない量販車だがプレミアつけるためにそうしてるだけ

 

36: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:51:16.47 ID:pFNzEvIf
公道は凸凹だから乗るのは大変(´・ω・`)

 

53: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 18:34:56.47 ID:+0y5MsGs
>>36
>>37
これな、スポーツカーの宿命
段差スレスレ!? 都内で、発売されたばかりの「新型NSX」に遭遇! [HD]
https://www.youtube.com/watch?v=d4_eHoMVqSE

 

59: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 19:08:09.58 ID:GvPfJDeV
>>53
所沢ナンバーで青山一丁目本社前
展示用かな
このガスステーションには、いつも高額車が止まっている

 

37: 名刺は切らしておりまして 2016/11/11(金) 17:54:05.16 ID:AmEzz8fs
段差のあるコンビニ入れないよね(´・ω・`)

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1478850261/

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