ホンダNSX試乗、この高価なクルマをどうしたらここまで残念な感じにできるのか

2016年10月21日 9:05 PM
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1:  2016/10/19(水) 21:52:47.20 ID:CAP_USER

http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
1110294

『NSX』と聞いただけで身震いがして心拍数が一割上がる。ぐっと低いボディ。やる気まんまんな顔と、
周囲の視線を釘付けにする後ろ姿。とにかく目立つ。試乗中に高速道路を走っていたら、何台のクルマに並走され追っかけられ、覗き込まれたことか。
全体像はいい。しかしながら改めて運転席に座るまでの一連の動作を行うと、残念なところが目につく。
まず、ドアハンドル。シルバーで大きくて無骨なフォルムで握り心地の悪いドアハンドル。北米仕様なら隣接するスイッチにふれると、
自動でしゅっと飛び出してくるらしい。しかし、日本仕様は出ない。よって、テコの原理により手動式で持ち上げるというむだな動きを強いられる。
この出てくる距離は63mm。欧州には自動で飛び出してくるのは40mm以下であることという決まりがあるため手動なのだが、
欧州の車両法を準拠する日本も、手動になったとのこと。
でもなー、昨今の国土交通省は商品の競争力強化のためにあれこれ考えてくれるから、なんか抜け道を見つけてくれそうだったのに。
手動で握りにくくて結果ださくて、本当に残念だ(ホンダの言い訳としては、手をかざすとアンロックする機能をつけたので、
40mm以下にできなかったとのこと。ちゃんと書いたからね、ホンダの担当者さん)。

そして、ドアをあけて乗り込むと、インテリアも超残念である。ちゃちい。二千万円超えのクルマとは思えないほどの安っぽさだ。
シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。
トドメはオプションでつけられるドリンクホルダー。その素材感も位置も理解不能なのに、さらに500mlのペットボトルを入れると、
さいしょのコーナーで簡単に転がるという体たらく。この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか教えてもらいたいくらいだ。
SH-AWDのおかげでオシリからきゅっと曲がってくれたり、HVならではの加速や音があったりと(でも、もっとどかーんと加速して欲しかったな)、
しめるけれど、クルマ、特にNSXみたいなクルマには、ストーリーが大切なのだ。見て、乗り込んで、走って、ひたる。
この一連の動作がどうもぎくしゃくしちゃって、なんとも落ち着かない。

ガワは北米が担当したというけれど、ホンダは日本の会社でしょ。日本クォリティの基準くらいクリアさせようよ。
北米のスーパーで売られているド派手でクリームてんこもりのデコレーションケーキを思い出し、
それじゃ日本のクリスマスのロマンチックさは演出できないんだよね、と思うのである。

岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家

3: 2016/10/19(水) 21:56:34.52 ID:JkONVlfl
ドリンクホルダー以外はだがそれがイイみたいなポイントばかりだな
ひょっとして褒めてるのか?

 

4: 2016/10/19(水) 21:58:03.76 ID:UZu4h/1E
ちゃちいw

 

5: 2016/10/19(水) 21:58:34.61 ID:FTOpQ4EV
相変わらずNSXはケツが駄目だ
何あの大衆車みたいなケツは

 

6: 2016/10/19(水) 21:58:36.28 ID:qCsBoABG
確かにNSXの外面は良いんだけどインテリアが残念なのはその通り

 

18: 2016/10/19(水) 22:03:40.25 ID:23uLoFCY
>>6
外見も残念だろ 二千万超のデザインじゃない
買うのはパーツを外しまくってレース仕様にする車屋ぐらい

 

7: 2016/10/19(水) 21:58:44.64 ID:GIoGjzRG
ホンダからお金を貰えなかったから正直かいた記事
これは何処のメーカーにも言える

 

8: 2016/10/19(水) 21:59:12.34 ID:/HX3gh6i
ホンダ好きは中身の安っぽさなんて気にしないw

 

9: 2016/10/19(水) 21:59:22.37 ID:F2MoRqbL
欧米の2000万の車と比較するからだろ?
ノーマルのS600の価格だぞ

 

10: 2016/10/19(水) 21:59:59.56 ID:UZu4h/1E
アイルトン・セナがNSX-Rを 鈴鹿で試走
https://www.youtube.com/watch?v=jJIswLe0_jw

 

12: 2016/10/19(水) 22:00:56.47 ID:F12/RHT8
初代だけだったな
カリスマ企業の末路

 

14: 2016/10/19(水) 22:01:58.61 ID:IOLj4Whk
スイーツ感漂う記事だな

 

16: 2016/10/19(水) 22:02:47.31 ID:xf2mHR7K
やっすい車しか乗らないから自動(?)ドアハンドルの下りが全然想像出来ない…
ボタンに触れたらドアが開くんじゃなくて、ドアを開ける為のハンドルが出てくるだけってこと?
どちらにせよ結局手で握って開けるのか…

 

22: 2016/10/19(水) 22:07:36.15 ID:yRIATud/

>シートの皮の張り具合、色味、グローブボックス開閉の質感、ダッシュボードの雰囲気、スイッチのデザイン……
上げていけばきりがないほど突っ込みどころが満載で気持ちが萎える。

文句言いたいだけで具体的にどうなんだ。

 

25: 2016/10/19(水) 22:09:07.58 ID:UNJa0gTB
え?
全て元々米国仕様ですが

 

26: 2016/10/19(水) 22:09:08.66 ID:UZu4h/1E
CvHu5ILVYAI4HDi

 

27: 2016/10/19(水) 22:09:29.02 ID:zDpfJByz
NSXに内装のクオリティ求める感覚がわからんよ

 

156: 2016/10/19(水) 23:50:30.91 ID:URxfyBVd
>>27
いや俺の1000万の15年式GTRの方が内装高級感あるのはマズイと見て思った
2000万の内装じゃないのは確か
レクサスISの方が遥かに高級感ある
荒削りらしいが、走行システムは意欲的なだけに残念
見た目も俺は悪くないと思って
乗り換えも考えてたんだけどな

 

31: 2016/10/19(水) 22:13:26.38 ID:zeyiYjUc
スーパーカーイーターなら許されると思うんだよね。1000万~1500万あたりの車が
サーキットで2500万円級のスーパーカーを喰っちゃうっていう。バイパーとかコルベット
とかGT-Rとかのジャンル。でも今度のNSXは喰われる側だから。例え喰われても
平気でいられる言い訳は用意しなきゃ。フェラーリやポルシェはそれが巧い。

 

38: 2016/10/19(水) 22:16:19.33 ID:UNJa0gTB
>>31
まぁ仕方ないべ
日本にはまともな馬具メーカーすら殆どない
超高級の革製品をどう使えば品よく見せる事が出来るかなんて
サラリーマン社員にはまず理解できないだろ?

 

123: 2016/10/19(水) 23:15:34.57 ID:e+nAIKxP
>>38
馬具は日本の品質が一番いいから欧州でも日本製の馬具を使ってるとイタリア人から聞いたが

 

33: 2016/10/19(水) 22:14:18.64 ID:aGxDgLIY
馬鹿だなぁ。此奴。
アメリカで開発したからまともなんだよ。
初代NSXは低重心で開発したのにウェットサンプ。
ちゃんと縦置きターボのミッドシップなんだぜ。

 

34: 2016/10/19(水) 22:15:07.07 ID:3HssF3lt
そういう層はソアラ買うべ

 

35: 2016/10/19(水) 22:15:14.89 ID:c7Yi3Fpc
高額くじでも当選したら、クラリティーのほうを考える

 

36: 2016/10/19(水) 22:15:23.65 ID:Vx1wqVM8
ケツがマスタングっぽい
全体的にS660をそのままでかくしたイメージ
車重1,780kgは重すぎる

 

37: 2016/10/19(水) 22:16:16.67 ID:B+6UwYCt

エンジン音はけっこう良くない?
加速性能や最高速度もGT-R並み

そういう話をまったくしない時点でどうなのかと

 

39: 2016/10/19(水) 22:16:32.10 ID:GVoGMZjY
オロチっぽくてダサいわな

 

40: 2016/10/19(水) 22:16:46.21 ID:7dKt6IYM
フェラーリとかランボルギーニはその辺りすごいの?

 

46: 2016/10/19(水) 22:22:42.72 ID:UNJa0gTB
>>40
ちょいと前のフェラーリなんか、よく見るとフィアットのパーツなんか使ってる事もあった
でも、大昔の手造りに近いようなビンテージカーから見せ方を知ってる
ここら辺はイタリア人は糞上手い

 

62: 2016/10/19(水) 22:33:52.71 ID:+R9DOpEV
>>46
ディアブロ後期のヘッドライトがZ32のだったり
エスプリのテールがAE86のだったりね

 

41: 2016/10/19(水) 22:18:30.92 ID:yNPONB1z
外見からしてださいw
二千万円以上もだしてこのデザインってw

 

44: 2016/10/19(水) 22:18:50.63 ID:9JyqXh2/
そりゃ本田だからとしか

 

49: 2016/10/19(水) 22:26:21.77 ID:FVLDwmXe
機構が複雑すぎて数年後がどうなるか心配だな
まあ買えないから関係ないがw

 

52: 2016/10/19(水) 22:31:00.74 ID:b6/0wbOg
HSVはいつ出るんだ?

 

54: 2016/10/19(水) 22:31:49.86 ID:swaLZfXy
遊園地のオモチャを来るのが得意だろ、本田その他
一回乗ったら終わり

 

55: 2016/10/19(水) 22:32:38.00 ID:E+Sj/uFo
日本では2400万円だけど、アメリカでは1800万円ぐらいだからな。
十分スーパーカーイーターってやつ?

 

59: 2016/10/19(水) 22:33:32.21 ID:EE1IfIWG

スポーツカーなら走りを語れw
内装なんて二の次三の次だろw
走りそっちのけで殆ど内装の話とかアホかw

内装言いたいならミニバンやセダンのレビューでもしてろw

 

61: 2016/10/19(水) 22:33:46.16 ID:9QvHu0pq
なんか全部、はぁそうですかと言いたくなるコラムだなw
ドリンクホルダーも米国サイズってオチじゃないよね

 

63: 2016/10/19(水) 22:34:15.13 ID:7NhYmm1X
規制の問題も当然あるんだろうが、厚ぼったくて寸詰まりな印象が否めない
特にコクピットより後ろ側の鈍重で伸びやかさがないラインはヤバい

 

64: 2016/10/19(水) 22:34:30.03 ID:36QpcClI
内装より外観がスーパーカーにしてはダサいデザイン
のような気がする

 

65: 2016/10/19(水) 22:34:37.03 ID:ANOpgsxw
スポーツカーあえて軽くシンプルにしてあるんだよ

 

68: 2016/10/19(水) 22:35:58.47 ID:E+Sj/uFo
NSXってVTECついてないんだぜ。w

 

69: 2016/10/19(水) 22:36:41.95 ID:tr8eLKFH
本田をはじめ日本メーカーは安い車しか作ったことがないから仕方ない
いつものノウハウでやっちまったんじゃね?

 

73: 2016/10/19(水) 22:37:38.34 ID:ZlK4UHnW
NSXの質感よりも、バカっぽい文章の方が気になったわ。

 

74: 2016/10/19(水) 22:39:07.33 ID:E+Sj/uFo
3000万とかのLFAより良心的。

 

77: 2016/10/19(水) 22:40:40.00 ID:XWcQFPe5
外観が残念過ぎる
フロントマスクはセダンみたいだし、クロームメッキのグリルが安っぽ過ぎる
ボディーカラーも変な色だし、スーパーカーのデザインじゃない
性能はいいのかもしれないけど、憧れの対象では無い

 

81: 2016/10/19(水) 22:41:21.78 ID:A/lB5fX0
車が残念だから残念な記事しか出ない

 

82: 2016/10/19(水) 22:43:27.70 ID:YjZgbrMI
文句があれば金払ってオプション付けろって商法なんだろ
最近はすべてこれ

 

83: 2016/10/19(水) 22:44:55.81 ID:A/lB5fX0
半額の1200万程度の車って感じはするよね

 

124: 2016/10/19(水) 23:15:59.18 ID:bm6itLzw
>>83
初期型のNSXでも
今後40年部品供給可能状態にしてるし
ボディーだけ無事ならホンダが新車同様にしてくれる
実際に1台だけ依頼があって1700万近くかかったらしいが

 

84: 2016/10/19(水) 22:45:39.84 ID:Q43YCFtE
2000万で屋根有りは小市民やが
2000万のオープンやと何とかなるやろ

 

85: 2016/10/19(水) 22:46:00.16 ID:LWtU7qfB
また内装がアコードなの?

 

88: 2016/10/19(水) 22:47:24.63 ID:0RHreGXh
クラウンが88万円で買えた時代に154万円もしたGT-Rは、床のゴムマットもAMラジオもオプションだったんだぜ。
よく走る車に何贅沢こいてんだか。

 

94: 2016/10/19(水) 22:49:23.44 ID:A/lB5fX0
税込みだと2400万弱~の車だからな
オプションてんこもりだと3200万とかになる

 

98: 2016/10/19(水) 22:56:27.73 ID:GWqWnHch
カレラSが自然吸気で400馬力、1450キロ、1500万だぞ。NSXがターボハイブリッドで
どうしてこの程度なんだ?全然安くない。これなら911R買うだろ。

 

99: 2016/10/19(水) 22:58:04.42 ID:UNJa0gTB
本田は馬鹿なんだよ
本田に求められてるのは高級路線じゃない
ロールゲージ?き出しの断熱材無し
6点シートベルトでクッションなしのレカロでもぶち込んで
3000万ポッキリって売値を付けた方がよっぽど売れるのに…

 

100: 2016/10/19(水) 22:58:20.55 ID:BQQ3hkmU
レッドゾーンが7500rpmからって盛り上がらないな・・・

 

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476881567/

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